1）当油位低于视镜1/4时，应及时补充润滑油。2）将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内。3）适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车。4）当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内。5）当油位超过视镜5/6时，应停止加油操作：先关加油阀，再打开系统供液阀，恢复正常。2、补充制冷剂。1）当判断系统缺液时，应及时给系统加氟。2）将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气。3）先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门。4）R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以确保迅速加氟。5）加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门。6）制冷剂添加一次不可过多，以免排气压力过高。如一次添加不足，可重复进行。7）判断系统液位正常的依据是，R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间，R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处。3、放空气。1）当系统压力明显高于相应温度下的饱和压力时，应考虑放空气。2）由于空气只集中在高压部分，所以应通过冷凝器的排空阀操作。3）高温系统应在停车时进行，低温系统很好在运行时进行。4）具体操作要精心，丝堵不要开启过大，也不要远离现场。5）空气操作应分几次进行，不可一次放气太多，以免放出过量的制冷剂。
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