作者： xiupei

8年的德系车进修配厂一次就花好几千，为何德系车后期问题这么多

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火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。 判断火花塞是否改换了，可以通过看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等判断，或者如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。出现这些情况，很可能就是因为火花塞老化造成的。 那么自己怎么更换火花塞呢? 步：准备更换工具 准备好更换火花塞的工具：扳手、套筒和转接头。 第二步：拔掉头、取下点火线圈 火花塞自己能换吗 第三步：拧下火花塞 然后用适当的套筒，把火花塞拧下来。需要注意动作要轻柔，避免灰尘进入燃烧室。 第四步：放好新火花塞，安装好点火线圈和插头 看来更换火花塞还挺简单的，不过，只是看似简单，还有一些事项需要注意。 1.更换火花塞在冷车的状态下进行。 2.动作要轻，避免受到破坏 3.更换火花塞时，要逐一更换，拆一个装一个，不要全部拆下来一起装 4.避免高压电，戴好绝缘手套，保持操作清洁 5.换好火花塞后，要进行点火测试

雨刮器异响有以下几种原因: 1.雨刮片问题：及时更换雨刮片，一般1-2年更换，是由于雨刮片是橡胶制品，长时间使用老化变硬。 2.雨刮器和挡风玻璃之间有杂物 3.雨刮连杆衬套老化，雨刮臂弹性下降，衬套磨损，脱落。就需要检查雨刮臂和衬套了。 那么，雨刮器刮不干净是什么原因造成的? 雨刮器刮不干净 第一种：雨刮器角度问题，由于角度问题导致车子的雨刮器刮不干净，老司机可以自行调整好。方法:调试板夹夹住雨刮器，慢慢的转动，调整到垂直的状态。一般这种情况都可以搞定，如果还不行就是雨刮器压力大，放松雨刮器的间距就可以了。 第二种：雨刮器胶条粗糙 雨刮器新车的胶条都是进口的，最起码可以用五年。但是养护不当就会导致大大减少雨刮器寿命，特别注意的是雨刮器胶条上的沙粒，每次带着沙粒用雨刮器的时候，就差不多是用砂轮刮橡胶条，时间久了，雨刮器胶条磨损严重，毛躁的胶条就再也刮不干净了! 解决方法：每次洗车自己用毛巾清除胶条上的沙粒，洗车的师傅是不会帮你这样做的。这样可以大大提高雨刮器寿命，而且夏天也要尽量避免太阳光暴晒雨刮器，导致胶条老化变硬。 第三种:玻璃上有尘垢 在清洗的过程中，没有仔细都玻璃进行清洗，导致车子长时间存在尘垢和附着物。玻璃光洁度下降，再好的雨刮器都没有用!不仅会干扰行车安全，也会加强对雨刮器的损害! 解决方法：用水打湿玻璃，然后用手来回的摸一摸玻璃，看看有没有不平滑。有的话就是有异物，先用温水擦拭几遍，然后用报纸搓，将难以清除的污垢除去，不要积小成多，不要怕麻烦。清楚后用水冲干净，用手在试一下，如果玻璃平滑了就没问题了。雨刮器一试就又刮得干干净净了。

与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。
正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。
为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。
正时链条异响原因及解决方案
另外，如果是链条磨损松弛，啮合机件产生间隙，运转时，链条就会出现异常响声。由于链条磨损松旷，链轮轮齿磨损，链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。这时应拆开正时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不需人工调整。
正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

刹车盘安装步骤 1.准备工作，把所需的工具都准备好； 2.把车子撑起，拆卸轮胎； 3.拆卸分泵； 4.拆卸前轮总成； 5.拆卸前轮轴承盖，要用专用工具，防止破坏轴承盖的密封效果； 6.拆卸前刹车盘挡板； 刹车盘安装步骤 7.安装新的刹车盘挡板； 8.安装前轮轴承； 9.安装轴承盖 10.上分泵托架； 11.装上刹车片后按上分泵，紧固分泵与托架的螺丝； 12.上紧各个螺栓后按上轮毂作业完成。

更换刹车片有哪些要注意的，首先要检查自己购买的刹车片是否是纯正的配件，也就是是不是配套的，产品的质量和真伪自己自行鉴别。在把车辆升举之前，要先把盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝对应松动。如果使用简易的千斤顶，应该先将千斤顶支撑好，并且加固不更换刹车片的轮胎。将轮胎卸下，松开钳体紧固螺丝，检查螺钉、钳滑动导杆，清除泥沙和油污，然后换上润滑油维护。将旧片换下，检查刹车盘的磨损程度，是否起沟起槽。磨损严重的话要对刹车盘进行更换处理，不然会加速刹车片的磨损。
安装刹车片的时候要注意，刹车片是分内外的，刹车片的摩擦面应该面向刹车盘，使得盘片配合合适。安装好附件，紧固钳体。在紧固之前要用专用的的工具将钳上的塞子退归位，这样可以方便钳的安装。如果要更换鼓式制动器上的刹车片那么就不要自己操作了，找专业的换，以免出现差错。
为了保证制动器的制动效果和使用寿命，除了在维修中使用合格的刹车片外，在汽车的驾驶过程中还要合理的使用制动器。根据数据分析，在有制动蹄摩擦片的表面温度不超过230摄氏度时，对他的摩擦性能影响不大，这时候的磨损是正常磨损。所以在车子的行驶过程中，要尽量少使用紧急制动，特别是连续的紧急制动。在长距离的弯道和坡道上行驶，车子要使用辅助制动装置，如果没有这个装置，要考虑对制动器进行冷却处理。简单点说，就是使用一切办法使得，刹车片的表面温度不要超过250度。
更换刹车片注意事项
更换刹车片的时候要选择跟旧刹车片一样材质的的刹车片，如果能做到新刹车片比旧刹车片材料更高级就更好了。

活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环。是发动机的核心部件。有气环和油环两种。通常活塞的、二道为气环，第三道为油环。
活塞环的功用
防止气缸内的气体漏入曲轴箱，起密封作用;将活塞头部70%~80%的热量传导给缸壁;使气缸壁上机油膜均匀分布以改善润滑条件;将气缸壁面多余的机油刮下以保证气缸壁上的机油量适中均匀，使活塞在气缸内运动自如。
气环的主要功用是密封和传热。如果密封不良，不但发动机功率下降，燃油和机油的消耗量增加，而且由于活塞环和气环壁贴合不严密，活塞顶部的热量传不出去，导致活塞及活塞环因温度过高而烧坏。
油环的作用是形成一层必要的油膜来润滑活塞和气缸壁，同时刮去缸壁上多余的机油。
积碳对于活塞环的危害：活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性。活塞环在环槽内卡住后，机油就得不到控制从而漏出，造成烧机油现象。